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優(yōu)秀的車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理不僅取決于在產(chǎn)品制造的過(guò)程中管理模式，更應(yīng)注在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)我們應(yīng)采取怎樣的一個(gè)態(tài)度，而這些態(tài)度不單單是針對(duì)某個(gè)人的，而是針對(duì)整個(gè)工廠的，且必

對(duì)于MRO工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，2016年是值得紀(jì)念的。這一年里，相聚、緣起，播種希望，這一年大家付出了更多的努力，收獲了信任、友情和志同道合。用一句話來(lái)表達(dá)，這一年，我們都

在制半成品通常存放于推/拉節(jié)點(diǎn)。以小家電企業(yè)為例，前序的注塑工序講究經(jīng)濟(jì)批量，需要一次生產(chǎn)1000件產(chǎn)品；而后續(xù)的總裝每日出貨可能只有100件，在注塑車(chē)間和總裝車(chē)間之間會(huì)形成

中國(guó)制造業(yè)在進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)候我們要了解自己都有哪些優(yōu)勢(shì)，以往的說(shuō)法基本上集中在以下三個(gè)層面，但現(xiàn)在真實(shí)是情況是怎么樣的呢？

隨著生產(chǎn)制造業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展，更加便宜，適合，優(yōu)質(zhì)的商品成為了市場(chǎng)需求的目標(biāo)所在，同時(shí)，能夠向客戶提供這樣的商品也成為了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的終極目標(biāo)。從生產(chǎn)方

大野耐一是 豐田生產(chǎn)模式 的重要締造者 ，是現(xiàn)代現(xiàn)場(chǎng)改善方式方法和關(guān)鍵指導(dǎo)思想的提出者。其提出的大野耐一圈尤為著名，在國(guó)內(nèi)時(shí)常被人提起。那么什么是大野耐一圈呢？在國(guó)內(nèi)

對(duì)于車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理者而言，有很多的維度要求。既有管理對(duì)象，也有管理目標(biāo)，具體的就不在這里贅述了。那么這里就涉及到一個(gè)維穩(wěn)和提升的話題。管理好既定的管理對(duì)象，完成設(shè)定

對(duì)供應(yīng)鏈流程進(jìn)行組織和標(biāo)準(zhǔn)化的最常用模型是供應(yīng)鏈運(yùn)作參考，看一下業(yè)內(nèi)對(duì)這個(gè)模型的分析，（SupplyChainOperationalReference,SCOR）模型供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型規(guī)定了一系列流程模板，

為了實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)模式必須要設(shè)定長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃，并為了更好的接受新生產(chǎn)系統(tǒng)，需要營(yíng)造經(jīng)營(yíng)變革氛圍后，在全員參與和創(chuàng)意中持續(xù)推進(jìn)。 精益生產(chǎn)的導(dǎo)入首先要明確導(dǎo)入戰(zhàn)略，具

設(shè)備運(yùn)維處于不被重視的狀態(tài)下，無(wú)論是智能制造、還是工業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧服務(wù)，再高大上的理論和前沿技術(shù)，無(wú)論怎樣的市場(chǎng)教育，都抵不過(guò)設(shè)備人的那一句神回復(fù)：“看，看，看老

　如果把豐田汽車(chē)的精益生產(chǎn)模式與福特汽車(chē)的大批量生產(chǎn)模式進(jìn)行比較的話，最根本的差異是“全員參與經(jīng)營(yíng)” ，精益生產(chǎn)模式在推廣到全球各類(lèi)企業(yè)的時(shí)候面臨的最大的問(wèn)題也是

豐田生產(chǎn)系統(tǒng)是有效地利用企業(yè)生產(chǎn)能力的一種生產(chǎn)體系。豐田生產(chǎn)系統(tǒng)在保證最低人力資源、設(shè)備資源的投入前提下，保證生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)信息的暢通和協(xié)同，確保企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率最大化。